驾驶车辆需要注意什么事情？怎么行驶才能避免事故发生？

驾驶车辆需要注意什么事情？怎么行驶才能避免事故发生？

　　在我们的日常生活中，你可能会遇到各种意外。那么你有需要如何预防各种事故的发生呢?你有需要具备哪些知识点呢?那么今天小编为大家带来的是关于安全生产小知识的知识点，希望对大家有所帮助!如果你喜欢记得分享给身边的朋友哦!

　　【安全生产小知识】一

　　1.在上高速公路行驶，若遇浓雾突然来临，不要贸然行驶，应将车驶向最近的服务区或停车场暂避，来不及驶向服务区或停车场时，安全的方法是把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启宽灯、尾灯、后防雾灯，当视距恢复到一定程度后，尽快驶离路肩或紧急停车带。

　　2.注意情报板及标志牌显示的车速预告，即使薄雾天气也应根据视距远近，适当降低车速，加大行车间距为正常的两倍，能见度小于500米大于200米时，白天也要开亮防雾灯、防眩目近光灯、示廓灯和前后位灯;时速不得超过80公里;与同一车道行驶的前车必须保持150米以上的行车间距。

　　3.能见度小于200米大于100米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯;时速不得超过60公里;与同一车道行驶的前车必须保持100米以上的行车间距。

　　4.能见度小于100米大于50米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯;时速不得超过40公里;与同一车道行驶的前车必须保持50米以上的行车间距。

　　5.能见度小于50米时，公安机关依照规定可采取局部或全路封闭高速公路的交通管制措施。实施高速公路管制后，除执行任务的警车和高速公路救援专用车辆外，其他机动车禁止驶入高速公路。此时，已进入高速公路的机动车辆，驾驶员必须按规定开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯，要在保证安全的原则下，驶离雾区，但最高时速不得超过20公里，未按国家标准安装防雾灯的机动车辆，必须就近驶入紧急停车带或者路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和设置故障车警告标志。

　　6.不要猛踩或快松加速踏板、也不要紧急制动或猛打方向。

　　7.停车以后，车上人员应立即下车到右侧防护栏外的土路肩上休息等候,以防不测。

　　8.如前方车辆发生交通事故，不要在车旁或者两车之间停留议论或察看情况，以防不测。

　　【安全生产小知识】二

　　大多数交通事故，都是因为一些不好的习惯导致的，小编整理了几条最容易引发交通事故的习惯，你中枪了吗?

　　喜欢急刹车、误将油门当刹车

　　新手刚拿到驾照后开车上路，心里都会比较紧张，尤其是面对车多人多的路面时，会突然急刹车。很多追尾事故就是因为前车突然急刹，后车反应不及而造成的。更有严重的是刹车当油门来踩，很多事故就是因为这一脚油门而发生的。

　　应对技巧：

　　日常开车时，注意保持车距，面对复杂路况，控制好车速。踩刹车时，不要一下踩死，以轻刹为主，给后车留出反应时间。培养良好的驾驶脚部姿势，让腿部形成条件反射，可以极大限度地减少误踩油门的情况出现。

　　不看后视镜，不打转向灯

　　有些新手在驾驶过程中只做扭头动作，而没有真正地通过观察后视镜去分析路面的情况。

　　应对技巧：

　　提前3-5秒打方向灯，提醒后车。同时通过后视镜观察是否适合进行下一步操作。如果在白天方向灯不明显的情况下，要注意缓慢开出，通过车身的缓慢运作提醒后车注意避让。另外，每一台车的后视镜都有视角盲区，所以在看后视镜时，通过眼角余光再看一下车后窗的位置，以确保下一步操作的顺利。

　　红灯时迟迟起不了步

　　因为操作的不熟悉、或者因为忘记松手刹等原因，新手在等红灯时都容易碰上起步死火的问题。如果这时，后车拼命响喇叭催促的，就更着急，更容易失误了。

　　应对技巧：

　　红灯时间较少时，踩住刹车等待，红灯变为绿灯时，松刹车平稳加油，自然可以顺利起步。

　　新手喜欢开慢车

　　新手上路，因为紧张和技术生涩的原因，都会刻意控制车速。这本是很好的驾驶习惯，但是在某些情况下时，可能就不是了。例如，当前面一条大直通道，而且没有车辆时，你用龟速行驶，这既是浪费自己的时间，也是给后面的车辆添堵。

　　应对技巧：

　　新手上路，应该尽量选择中间车道，避免在快速车道和外侧车道行车。

　　5强行并线

　　高速道路强行并线，不观察道路情况，不注意后车车速，导致事故的发生。

　　强行并线，如果后车撞击到车辆的侧后部，被撞车辆非常有可能发生侧滑，在经过一些列的撞击之后，车毁人亡!

　　应对技巧：

　　一般来说，并线需要秉承几个原则，首先，先通过后视镜观察后方情况，如果车距很小的话，那么不能并线。当然，高速公路行车速度快，我们需要确保更长的安全距离。

　　6开斗气车

　　新手们都这样做：

　　夏天天干物燥，很多朋友在开车的时候都容易有“路怒症”!甚至有些朋友看不得别人超自己的车。其实开车斗气也是非常危险的。更是有很多血淋淋的事实摆在我们面前!

　　应对技巧：

　　不做路怒族，不开斗气车，让道路多一点理解，多一点温馨。驾驶，是一种修行。

　　7疲劳驾驶

　　疲劳驾驶其实是对于驾驶员在驾车时的要求，但是驾驶前的休息，也是非常重要的。有些朋友，可能前一天晚上没有睡好，第二天仍然坚持开车，然后就酿成了惨剧!

　　应对技巧：

　　根据道路交通安全法的要求，连续驾驶不得超过4个小时。所以，开会您就歇会吧!

　　【安全生产小知识】三

　　TOP1：不长时间霸占超车道

　　高速最左边车道为超车道。顾名思义，超车道的主要用途便是超车，而非行驶。正确的做法是，超完车，便回到原来道路上，不能长时间霸占这是全世界都默认的行车准则，只是中国由于车多人多，尚未实现。

　　与中间道相比，超车道将面临更多危险：一是从对面车辆飞来的物体，这一物体可能是铁块，也有可能是整辆车，失控车辆飞过隔离带的车祸不在少数，由于是相向而行，这一物品相对速度都超过150km/h，能轻易击穿前挡玻璃，进而重创车内乘客。二是突遇前方障碍物时，只能向右躲，假如中间车道也有障碍物，那就毫无办法;中间车道则不同，有左右两方向可选。三是会遭遇更多的慢车，中国车辆青睐超车道，即便是货车，也喜欢在超车道上跑。

　　TOP2：给“疯子”让路

　　在高速上“把车当火箭开”的疯子可不是少数。国道车多，城市道路红绿灯多，能够飙车的唯有宽敞且平直的高速路。许多地方，高速路成为斗狠和炫富的舞台，而高速路上行驶的其他车辆成为其用来超越的“慢车”，或者说“路障”。

　　高速路上，你应该眼观六路，耳听八方，假如后视镜突然出现几秒前还不存在的车辆，而且在轰鸣的发动机声中快速接近，你所能做的便是，离它远些。离开方式有两种：一是及时让开行车路线，往左边变道，这适用于距离较远的情形;二是维持现有路线，不变线，也不刹车，让后车从两边超车，这适用于距离较近的情形。切记，千万不要跟这些自我膨胀的“疯子”斗快。

　　TOP3：警惕前车开窗

　　高速行驶，突然发现前车开窗，要打醒精神，因为前车开窗不为换气，更多是丢垃圾。丢出来的垃圾会五花八门，果皮、纸屑、易拉罐……甚至是整个垃圾袋。无论是哪一种，都会对驾驶产生干扰。后车轮胎碾压硬物后存在爆胎可能，一旦爆胎，车辆会失控;假如选择躲，由于是高速行驶，同样会引发失控。正确做法是：假如距离较近，选择超车，不让垃圾干扰到驾驶;假如距离较远，选择另外一个车道通过。最尴尬的情形是距离不远不近，此时，要仔细观看垃圾组成：如果是果皮纸屑，直接碾压;如果是硬物，选择合适角度，让硬物从底盘下通过。切忌急打方向盘，某些时候，宁可撞，也不躲。

　　TOP4：留意突然变线车辆

　　许多驾驶技巧文章都提及“与前车保持适当距离”，避免追尾是原因之一，更多原因是留足空间以防突然并入车辆。“前方小车忽然变线，硬生生让后车重刹”的情形每天都在高速路上演。不能将安全寄托于他人身上，最正确的做法是，提高警惕，时刻留意前车、旁车以及后车的动向，发现有变线征兆，提前做好应对准备：假如是前侧车辆变线，将脚放在刹车踏板上，随时做好刹车准备;旁车突然加速变线最为危险，应第一时间减速;从后方来的高速变线车辆通常声势惊人，不难发现，维持现有速度和车道行驶即可。

　　TOP5：离货车远一些

　　货车自重大，刹车距离长，而且货车喜欢“不走寻常路”，“最美司机”事件中，对向货车便是行走在超车道上，飞出的刹车鼓碎片击中了吴斌。这还不是全部，多数货车都没有集装箱，多用绳子捆绑货物，绑得“七扭八歪”导致车辆失去重心的不在少数。所以，高速路上看到货车，第一时间选择离远一些。如果货车在前方，加大油门，从右侧超车;如果货车在后方，也不能掉以轻心，加大油门，迅速抛离。切忌身处“前有货车，后有货车”的境地，万一追尾，再多气囊和电子配置都没用。

　　结语：不给别人撞你的机会

　　这里提醒驾驶员一句，方向盘在你手上，你理应明白，所有安全配置都是锦上添花，你才是安全最根本所在。害人之心不可有，你不能去撞别人，应尽最大努力做一个文明的驾驶员。但是，防人之心不可无，不应给其他车辆撞你或伤害到车内乘客的机会。最后提醒一句，中国高速路况千变万化，上述五个细节并非安全驾驶的全部，更多经验要在实际驾驶中积累;只有某一天，你可以底气十足地说，我不撞别人，别人也撞不到我。